随着人们对舒适性、经济性和安全性要求的不断提高，汽车上的电子产品种类也要不断增加，汽车线束中日益复杂的线束故障率也相应增加。这就需要提高线束的可靠性和耐用性等性能，许多人对汽车线束的工艺和生产比较感兴趣。在这里，对汽车线束中的工艺和生产方面的知识做一个简单的描述，你只需要花几分钟阅读就能得到一个大概的想法。

在汽车线束二维产品图纸出来后，需要安排线束的生产工艺，工艺与服务生产密切相关。因此，将汽车线束的生产和工艺放在一起分析。

汽车线束生产的第一个工位是开线工艺。开线工艺的准确性直接关系到整个生产进度，一旦出现误差，尤其是开线尺寸较短，会造成各工位的返工，费时费力，影响了生产的效率。因此，在编制开线工艺时，需要根据图纸的要求合理确定导线的开线尺寸和剥线尺寸。

开线之后的第二个工位是压接工艺。根据图纸要求的端子类型确定压接参数，并制定压接作业指导书。对于有特别要求的需要，在工艺文件中注明，并对操作人员进行培训。比如有的导线需要先穿过护套才能压接，压接前需要先预装然后从预装工位返回再压接；还有穿刺式压接用到专用的压接工具，这种压接方法具有良好的电接触性能。

接着就是预装工艺了。先要编制预装工艺操作指导书。为了提高装配效率，复杂的线束应配备预装工位，预装工艺是否合理，直接影响总装配的效率，体现一个工艺人员的技术水平高低。如果预装部分装配太少或者装配的导线路径不合理，会增加总装配人员的工作量，减慢流水线的速度，所以工艺人员要一直待在现场，不断总结。

最后一步就是总装工艺。能够根据产品开发部门设计的装配台板，设计工装设备和物料箱的规格尺寸，并将所有装配护套和附件的编号贴在物料箱上，提高装配效率。编制各工位的装配内容和要求，平衡整个总装工位，防止出现工作量过大，整条流水线速度减小的情况。要做到工位平衡，工艺人员必须熟悉每一项操作，现场测量工时，随时调整装配工艺。

此外，汽车线束的工艺还包括材料消耗定额清单的编制、工时测算、工人培训等。因为技术含量值不高，这些也就不细说了。总之，汽车线束的汽车电子技术含量和质量已逐渐成为评价汽车性能的一项重要指标。汽车厂家要特别注意汽车线束的选择，了解汽车线束的工艺和生产也是很有必要的。