汽车线束是汽车电路的网络主体，没有线束就没有汽车电路。在汽车线束中，重要的部件是导线。

导线向电子元件输送电流，而导线大部分是铜质的。汽车中使用的导线的截面积大小决定了其允许通过电流的大小。

汽车内每个电路都有各自的电路编号，每根导线都有各自的颜色。导线可以是单色的，也可以是带条纹的。

线束类型

1、普通导线

普通导线通常由多股细铜线制成。使用多股形式抗弯性更好，不易因反复振动而折断。

普通导线由铜芯和外包的绝缘材料两部分组成。PVC材料通常用作绝缘材料，具有以下优点：

①在大电流下不会熔化

②不会产生明火

③重量轻

2、屏蔽导线

屏蔽导线的主要作用是防止电磁干扰。如果信号线束靠近高电流或高电压的线束或部件，信号导线会受到电磁干扰，导致信号失准。屏蔽导体的外层用铝箔或网状线束包裹接地。电磁干扰通过直接接地去除。

影响导线电阻的因素

导线的电阻对电流传输很重要，影响导线电阻的因素如下：

1、温度

温度对各种材料的影响效果是不同的。例如，铜和钢的电阻随着温度的升高而增加，对于某些材料，材料的电阻会随着温度的提高而减小，测量导线电阻时，我们必须将被测导线与电路断开。

2、截面积

导线的截面积越大，意味着相同的时间通过的电子就越多。导线越细，电流越难通过，导线电阻越大。电阻随着导线直径的增大而减小。更换线束时，必须使用相同线径的线束。如果使用更细的线束，导线的电阻会增加，电阻增加，导线消耗的功率就会增加，线束会过热或熔化。

3、长度

随着导线长度的增加，电阻增大，因为电子必须通过更多的原子。穿过较短导线的电子遇到的原子较少，因此电阻较小。

4、锈蚀

电路中的锈蚀也会影响电阻，发生锈蚀后电阻会增加。

导线的检查

对于导线的检查，需要使用万用表的电阻来测量电线的电阻。具体操作方法如下：首先，将被测导线从电路上断开；然后，选择合适的万用表量程，万用表表针与导线接触，如果电阻超过标准值，需要检查导线的接地和插头是否处于虚接的状态。

插接器

插接器，也称为插头。汽车线路中的插头是汽车线路中经常使用的部件。它的作用是将电路中不同的导线连接在一起，使电流能够流动，使电路实现预定的功能。

1、插接器的结构

汽车插头主要由针脚、外壳、配件组成。

2、连接器的分类

按连接部件分类：

插头有两种类型：线和线插头、线和组件插头。

线和线插头是指插头的两端连接的都是线束，插头起到连接的作用。

线和组件插头是指线束连接到某些部件上的插头。

按插头结构分类：

插头根据结构特点可分为公插头和母插头。公插头主要是插针。母插头主要是弹簧片。

3、插接器的故障模式

常见的插头故障形式包括脏插头、针脚脱落、插头松动等。

（1）插头脏污。脏污或腐蚀的插头很容易导致插头各针脚之间短路。

（2）针脚脱落。插头外壳上的针脚卡子损坏，容易导致插头的针脚脱落，针脚脱落后，插头接触不良。

（3）插头松动。如果插头外壳上的固定卡子损坏，很容易造成插头松动，这样会影响电气元件的工作。

4、插接器的检查

插头主要通过以下几个方面进行检查：

（1）目视检查

检查氧化情况，氧化可能导致插头内部端子连接不良；

检查插脚和端子是否损坏；

检查是否正确地[敏感词]接头；

检查电线是否正确连接到插脚或端子上；

要特别仔细地检查插脚和端子。

（2）插头测量

在电线两端连接万用表，测量电阻；如果插头接触良好，没有开路，万用表读数应该在0左右。

（3）检查插头针脚松动

检查插头上的导线针脚是否松动，如果发现要及时修理。