1、考虑到安装的方便性和装配工艺的可行性

1）线束的插接件应放置在手可以够到的位置，或者简单拆卸一些车身零件后就可以够到插接件。对于只能用一只手插拔的插接件，另一端的插接件应固定在车身上。

2）考虑到线束和插接件过孔空间、过孔的密封、插接件固定，可以满足实际情况下穿线和插拔操作的方便性以及高效性；对于维护率较高的电气设备或开关，如仪表、音响、空调面板，其后端线束预留长度，便于插拔。

3）同型号同颜色的插接件不要排列在相邻的位置，要很好的区分各插件，避免组装时错误[敏感词]，损坏线束和用电器。

2、考虑固定和保护线束

1）根据线束的走向和车身的具体形状，在没有支点的直线距离内合理设置固定点，两个固定点之间的距离一般不超过300mm；钝角拐点处可以设置一个固定点；两个固定点应布置在直角拐点处；避免线束出现锐角拐点。

2）根据线束走向、尺寸，合理选择固定夹，并标明其位置。在固定卡扣的安装方向上，必须有足够的空间，以便于安装和拆卸卡扣。

3）在与其他线束、电器装置连接的插接件位置，在插接件前方不超过120mm的合适位置增加一个固定点，以减少插接件中端子的振动。在主线束的分支处增加一个固定点，固定点与支点的距离不超过100mm。

4）为了保持线束与周边的间隙，有些地方需要使用刚性管或胶合板来保证线束不变形。为了保证线束的方向性，某些位置应使用带定位的卡扣。

5）当插接件较多时，应考虑固定位置。如有必要，应设计线束槽和线束支架，因线束泄漏而与车身产生摩擦的零件应采用波纹管进行保护。

6）不要直接接触车身锐边，以增加保护，防止车身锐边损坏线束外部绝缘层，振动或运动部件连接的插件应固定，避免振动传递到线束上。

3、避免干扰周围零部件

1）线束应沿着边、槽(车身上设计的走线槽)布置，以避免线束受到直接压力。与管路间隙均匀，与周围零件间隙合理；比如对于座椅，需要考虑通过线束是否有足够的间隙，是否与其他零件有摩擦。

2）安装在振动或移动部件上时，根据实际情况，相关线束必须有足够的长度。该预留长度根据部件振动幅度、运动部件的最大运动行程确定。确保预留长度可以防止振动传递到线束上，并防止线束承受拉力。

3）与运动零部件的间隙应根据要求确定，如刮水器电机连杆的间隙、皮带、风扇、齿轮、凸轮等。一般要求大于25mm，布置换挡机构时应考虑与线束是否有干涉。

4、避开高温区、管道

1）避免线束布局过于靠近高温区，如果无法避免，应增加隔热板以保护线束(至少80毫米以上)。对于不带隔热板的线束，距离至少应在160 mm以上，如排气系统、EGR、增压系统及相关阀门等高温部件。但是，线束距离排气消声器的高温区域至少200毫米，距离排气歧管至少30毫米。

2）不要使用与燃油管路、制动管路相同的固定点，也不要与燃油管路、制动管路交叉或接触。

3）线束的布置也要考虑周围其他管道，如水管、真空管等，不要干扰与这些管道的接触。

5、考虑线束布局的过孔

1）在设计初期，要考虑过孔的位置和结构形状，还要考虑该位置与其他部位的相对位置关系。

2）如果线束从驾驶室穿过钣金孔到外部，外部线束必须低于过线孔，以防止线束上的液体进入室内。

3）四门线束与驾驶舱线束连接时，车门上的过线孔应低于车身侧壁上的过线孔。

4）必须保证线束上橡胶部件的可靠性。线束过孔的胶套必须安装可靠，在正常使用时胶套不能脱离安装位置。

6、考虑防止电磁干扰

1）避开零部件的电磁干扰源，布置一些信号线尽量远离干扰源、电喇叭、电机类用电器等较远的位置。

2）传感器信号的电源线应避开大电流元件的电源线，其间隔应大于300毫米。用电器要合理布置，缩短信号线长度。

3）部分关键系统、重要系统的塔铁线单独布置在一个位置，避免受到其他塔铁线的干扰。

7、美观性

1）线束布局要自然，不要牵强。如果机舱的线束可以放在横梁[敏感词]，就不要放在上面；可以放在里面，不能放在外面。

2）线束方向应与附件方向一致。在投影方向上，线束应呈棋盘式水平和垂直排列，线束应尽可能避免倾斜方向布置。

3）线束布局应颜色协调、尺寸统一，建议机舱内的所有线束使用深色插接件，如果发动机上方的线束太乱，建议开发整个线束防护罩。

8、其他原则

1）尽量避免插接件垂直排列，防止灰尘和水。插件不应布置在雨水收集区或车外，当必须布置在上述区域时，应采取保护措施。使用橡胶塞或橡胶套、在插件中加入凡士林等方法，避免插件中进水导致端子表面氧化。

2）考虑其安全性。发生汽车碰撞时，线束不能被挤压。线束被压断，内部短路会瞬间引发火灾，对驾乘人员造成二次伤害。

3）线束布置也要结合电气原理，根据电气原理的要求合理设计线束走向和引出方向。

4）线束布局还应结合其二级供应商，如插接件、固定件、橡胶零件等厂家，通过双方沟通选择合适的设计方案。