汽车线束是汽车电路的主体，没有线束就没有汽车电路。随着人们对安全性，舒适性，经济性和排放要求的增加，汽车的线束变得越来越复杂，但是线束的空间越来越小。因此，如何提高汽车线束的整体性能设计已成为人们关注的焦点，汽车线束制造商不再简单地从事线束的设计和制造，和汽 车主机械制造商共同开展前期开发工作已成为必然趋势。基于多年的线束设计和制造经验，谈谈线束的一般设计流程和设计原理。

整车电路设计：

（一）配电设计车辆电源系统的设计是否合理，直接关系到车辆电气元件的正常运行和整车的安全性。因此，世界上所有国家的汽车线束设计的出发点主要是基于安全性。车辆电气系统主要由三部分组成。电池直接供电系统（通常称为普通电源或30电源）。连接到电源这部分的负载通常是汽车的安全组件或重要部分。主要目的是尽可能少地控制这些部件的功率，以确保即使汽车没有启动，这些部件也可以正常工作。前往现场进行维护等。例如：发动机ECU和发动机传感器的工作功率。电气设备的这一部分基本上仅在发动机运转时使用，并且发电机的电源避免了为电池充电时争夺电源的可能性。例如：仪表电源，ffc软排线，安全气囊电源等。发动机启动时，负载的电源（通常称为ACC电源）被移除。电气设备的这部分通常具有较大的负载，并且在汽车启动时不必工作。一般是点烟器电源，空调电源，收音机电源，雨刮器电源等。

（二）线路保护：汽车线束设计是为了保护电线，同时要考虑对电路电气元件的保护。该保护装置主要具有保险丝，断路器和熔断丝。