大家平时看到的汽车线束都是成品，但是在汽车线束加工生产的过程中，对汽车线束的要求可是很严格的。

一、那么汽车线束加工有什么要求呢：

1、端子线压着之后就需要穿胶壳，这个步骤不能自动化生产，只能人工，也需要对比首件，对生产线员工要进行培训，确保胶壳要穿对，穿到位，不能脱落。

2、汽车线束完全做出来之后还需要品质部全检，不合格，不到位产品重新返工。

3、来料要正确，要对原材料进行检验，从源头上杜绝生产报废。

4、如果是其他复杂的汽车线束可能还需要穿套管、热缩等。

5、确认材料之后需要裁线和打端子，需要做好首件，后续生产和检验都要以首件为标准。

二、汽车线束加工常见故障问题：

1.穿胶壳线序错乱

胶壳的孔小则三四个，多则十几二十个，工人在穿胶壳的过程中不停地长时间作业，且孔的数量较多，很容易不留神把线的顺序插错了，本来要插这个孔的线却插到旁边的孔里去了。

2.裁线不良

在裁线过程里，经常会出现切口不整齐，铜线受损，对此，我们应在开机前对不同规格的线材做相应的刀值调整，量产前应有适量的试机品。

3.打端子(端压)出现不良

这个过程中一般是端子打的位置不合适，端子没有完全包住铜线，端子过分包裹导致插破外皮等等的不良，这些不良一般出现在人工打端子的作业中，用自动机打端子的话只要调好机器，出现的几率较小。