汽车线束加工中的一些问题及处理方案

裁线工序

裁线不良的成果：

1、剥皮尺度不良：导致下道工序(压接)不能正常操作，也就导致制品的不合格。

2、汽车线束尺度不良：导线尺度太短，导致制品线不合格。

3、线芯损伤、氧化：压接不良、虚接。

不良品处理流程：(尺度不良为例)

1.操作工：发现尺度太短，当即查找不合格原因，与检验员交流处理，避免出现批量不良品，并将尺度短的汽车线束直接报废，不得与合格品混在一起转入下道工序;尺度长的用剥线钳返工由检验员承认是否合格。

2.检验员：抽检发现不良品，要求当即查找原因并整改，并将不良品评审处理，如果出现批量不良品，应当即停机整改，并上报直属领导。

压接不良的成果：

1、拉脱力过小：线芯与端子线虚接或掉落。

2、一般压接不良都会导致本钱的很多糟蹋，并且返工难度大，极易报废。

不良品处理流程：(拉脱力过小)

1.操作工：拉力过小应当当即中止压接，并联络机修工对压接模具进行调休，报检验员。

2.检验员：同类型压接好的端子线(最后一次测验合格到发现不良)，悉数按2%抽查测验，测验发现有不良品则判定该批悉数不合格，做好标识和阻隔，并通知返修。

汽车线束拼装不良的成果：

1、端子退出：如果插接端子没有按标准去执行，端子退出不易被发现将会直接发给客户，端子插接不到位的一般会造成虚接，导致烧车。

2、端子错位：①端子插错孔位的线束如果在测验台被阻拦，将会导致预装职工和测验人员的两层返工，严重影响到生产效率。②如果在测验区域混装或是漏测，端子插错孔位将直接导致汽车线路短路。